Почему лоукостер может продать вам билет за 5 евро и при этом заработать: на чём они экономят

Качество и обслуживание самолётов, обивка и размеры кресел, а ещё их самолёты ночуют в небе.

Обычные авиакомпании скоро отомрут?

В первом видео разбираем, из чего складывается стоимость часового перелёта обычной авиакомпании.

Оно длинное и на английском, поэтому я перевёл и собрал самое важное под ним.

Вот расчёты на одного пассажира:

  • 2,5 доллара на топливо;
  • 1,5 доллара на работу пилотов и стюардов;
  • по 7 долларов за работу каждого аэропорта;
  • налоги и сборы (в США авиакомпании платят 7,5% от стоимость каждого билета, 4 доллара за взлёт каждого пассажира и 5,6 долларов сбора на безопасность);
  • 11 долларов на амортизацию. С точки зрения амортизации самолёта важно то, сколько раз он взлетал и в нём менялось давление. Дело в том, что после каждого изменения давления образуются микротрещины в заклёпках и усталость металла. Так что стоимость обслуживания измеряется в циклах взлёт-посадка. Эйрбас А-320 выдерживает до 60 тысяч циклов. Исходя из его каталожной стоимости в 107 млн долларов, каждый цикл обходится в 1700 долларов амортизационных расходов.
  • 14 долларов на обслуживание;
  • 10 долларов на внутренние траты авиакомпании: офис, поддержка, реклама.

Средняя стоимость билета из Нью-Йорка в Вашингтон — 80 долларов. Если сложить все траты, то доход с каждого билета не превысит 10 долларов. И то, если самолёт полетит заполненным на 100%.

Лоукостеры хитрят

Второе видео — о том, почему лоукостеры летают дешевле обычных авиакомпаний.

И вот почему:

  • Компании покупают новые самолёты большими партиями. Современные лайнеры тратят меньше топлива и оказываются экономичнее. А за большие партии самолётов полагается крупная скидка;
  • Все самолёты в парке лоукостеров одного типа. Так компания экономит на обслуживании, обучении пилотов, техниках, запчастях;
  • Компании берегут деньги на куче мелочей. Так, в «Райнейр» у кресел не откидываются спинки: такие кресла дешевле и обслуживания не требуют. В таких креслах даже нет кармашков, а значит бортпроводники экономят время на уборке;
  • Проводники могут совмещать несколько дел. Перед посадкой пассажиров одни убирают салон, а другие проверяют билеты, а потом все быстренько принимаются за основную работу;
  • На борту все удобства — за деньги: еда, товары дьюти-фри и даже лотерейные билеты;
  • Лоукостеры не летают в основные столичные аэропорты: там дорого и зарегулировано. Вместо этого самолёты садятся в небольших аэропортах поблизости;
  • если небольших аэропортов нет, то лоукостеры летают в основные аэропорты в самое незагруженное время;
  • самолёты лоукостеров летают без остановки 24 часа в сутки, выполняя порой дюжину рейсов в день. Между взлётами и посадками проходит полчаса — и лайнер снова в небе;
  • многие лоукостеры не допускают пересадки между своими рейсами. Пересадки стоят дорого: нужно перегрузить багаж, занять больше людей в аэропорту, отвечать за задержки своих рейсов;
  • компании научились экономить на билетах. Так, за печать билета в аэропорту «Райнейр» потребует 45 фунтов. Регистрироваться нужно онлайн;
  • лоукостеры не пользуются пассажирскими рукавами в аэропорту, потому что это стоит отдельных денег. Вместо этого они загоняют самолёты на стоянки и выводят пассажиров через трапы.

В результате всего этого лоукостеры зарабатывают гораздо больше. Так, «Райнейр» зарабатывает 24% прибыли с каждого билета, а «Эйр Франс» — всего 2%.

Сколько стоит лоукост билет и где его найти

Честная цена лоукост билета 4-30 евро.

На сайте лоукостера вы легко можете обнаружить цены 50 и даже 100 евро без багажа. Поэтому начинайте поиск на сайтах-агрегаторах, они покажут самые дешевые даты у лоукостров и акции обычных авиакомпаний.

Вот рейсы из Украины.

Выбирайте даты здесь.

 

Как найти такие билеты

Вместо своего города — вбивайте в поиск страну. Если из Украины не нашлось ничего подходящего — идите дальше: Польша, Венгрия, Словакия, Литва…

В окне даты выбираем «Весь месяц» и потом «Самый дешевый месяц». Это позволит увидеть лучшие цены за год.

Так искать умеет только Скайсканнер.

Источники: how2go.infosergeykorol.ru

Оновлення в Messenger: Пiдписатися
Обновлення в Telegram: Пiдписатися

1 комментарий

  1. летал из тивата (черногория) в лондон гатвик изиджетом за 10 евро и обратно за 34 евро

    да, спинки не откидываются. но обычно их и так не откинешь — сидящий сзади попросит поднять спинку.
    питание стоит отдельных денег, но очень качественное. луше отдать 4.5 фунтов за нормальный сендвич, чем жевать непонятно что от других авиакомпаний.

    вообще, я остался доволен easyjet и автоматизированным обслуживанием пассажиров в аэропорту gatwick — настолько легкого и быстрого чек-ина, сдачи багажа и посадки еще нигде не встречал

Оставить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *